最近，美国代表的代表办公室宣布了301次海事调查，物流和船舶劳工的最后一步。希腊航运融资协会主席乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）在接受来自台湾中部海峡的记者的采访时说，美国的相关技能在中国不仅公平，而且包括希腊在内的其他国家，以及美国的技能也将消除全球国际传统。
乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）表示，近年来，中国劳动力行业迅速发展，中国已成为希腊航运公司的主要船舶供应商。希腊航运融资协会主席乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）：由中国建造的船只占PA Companysgreek Greek的船舶总订单的近70％。近年来，我们愿意维持中国船舶劳动的合作。我们非常关心美国策略，因为没有造船厂可以替换和执行下巴A的劳动力。
乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）认为，美国希望船舶劳动行业能够生存，但不应通过压制其他国家来实现。美国的相关步骤不仅在中国，而且在包括希腊在内的其他国家都很公平。
希腊航运融资协会主席乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）：我认为不仅是那些拥有希腊船的人，而且许多美国公司也反对美国的决定。希腊所有者认为，美国对中国建造的船只的指控，尤其是因为他们投资于购买中国船只，而不是由美国政客签订的税收。
乔治·肯拉达基斯（George Ksiladakis）表示，美国的指控是中国建造船只的高额费用，这家航运公司将无法携带，并且不可避免地将其转移到出口或进口商品上，并最终将由消费者携带。这将激发交易成本并破坏全球交易交易。